Новое на сайте
2 марта 1921 года Совет труда и обороны принял постановление, подписанное В.И. Лениным, согласно которому все работы по электрификации признавались имеющими первостепенное государственное значение. Этот документ закрепил особый статус энергетического строительства и подтвердил стратегическую роль плана ГОЭЛРО в развитии страны. Электрификация рассматривалась как основа промышленного роста и модернизации экономики.
2 марта 1920 года состоялось шестое заседание комиссии ГОЭЛРО, на котором Глеб Кржижановский доложил о результатах своей беседы с Лениным Обсуждались ключевые вопросы: обеспечение членов комиссии продовольствием, финансирование работ, а также определение географических границ электрификации России. Эти детали показывают, что реализация плана требовала не только инженерных решений, но и серьёзной организационной и государственной поддержки.
1 марта 1845 года родился Фёдор Пироцкий — русский инженер, изобретатель одного из первых в мире проектов электрического трамвая. В 1880 году в Санкт-Петербурге он провёл опыты по передаче электроэнергии по рельсам и продемонстрировал движение вагона на электрической тяге. Его разработки стали важным этапом в развитии городского электрического транспорта и показали новые возможности практического применения электроэнергии.
1 марта 1978 года был утверждён Общественный совет музея Мосэнерго. Председателем совета избрали управляющего Мосэнерго И.Н. Ершова. Заместителями стали А.П. Алексанов — заместитель управляющего, и А.Н. Корытов — руководитель историко-музейной секции Совета старейших энергетиков. Создание Общественного совета стало важным шагом в системной работе по сохранению истории московской энергетики, формированию музейной экспозиции и поддержке связи поколений энергетиков.
28 февраля 1939 года Совет народных комиссаров СССР утвердил структуру и штаты Народного комиссариата электростанций и электропромышленности. Создание единого органа управления отражало возросшее значение энергетики и электротехнической промышленности в условиях индустриального развития страны. Централизация управления позволяла координировать строительство электростанций, развитие сетей и выпуск оборудования, и обеспечивала устойчивую работу энергосистем.
27 февраля 1919 года в Нижегородской радиолаборатории под руководством П. А. Острякова начались испытания системы радиотелефонирования с использованием дугового передатчика. Впервые в отечественной практике по радио был передан человеческий голос. До этого радиосвязь применялась в основном для передачи телеграфных сигналов. А 28 февраля впервые в стране вместо сигналов азбуки Морзе в эфире прозвучал человеческий голос: «Алло! Алло! Говорит Нижегородская радиолаборатория». Открытие Острякова стало важным шагом к созданию регулярного радиовещания и оперативной передачи стратегически важной информации.
25 февраля 1931 года Госплан СССР принял постановление «О генеральном плане электрификации». Этот документ стал развитием идей ГОЭЛРО. Он отражал переход к более масштабному и детализированному планированию энергетического строительства в условиях индустриализации. Генеральный план предусматривал дальнейшее развитие районных энергосистем, строительство крупных электростанций и усиление роли электроэнергии как основы промышленного роста.
Жеребцов Иван Кузьмич (22.12.1917 - 24.12.1995) родился 9 (22) декабря 1917 г. в г. Орехово-Зуево Кудыкинской волости Покровского уезда Владимирской губернии (Московской области). Детство провел в с. Асники Захаровского района Рязанской области. С 1928 г. жил в г. Орехово-Зуево. Окончил 7 классов в 1932 г., школу ФЗУ — в 1934 г. Член ВКП(б) с сентября 1942 г. С 1934 г. — торфоразработки «Сажени», Орехово-Зуевский район, слесарь-тракторист. 1935–1938 гг. — ТЭЦ-6, турбинный цех, слесарь. 1938–1940 гг. служил в РККА. Окончил полковую школу, заместитель политрука в Ленкоранском погранотряде, Азербайджан. 1940–1941 гг.— ТЭЦ-6, турбинный цех, слесарь. Призван 13 июля 1941 г. Орехово-Зуевским ОГВК. В действующей армии с 15 декабря 1941 г. В декабре 1941 г. — мае 1943 г. — разведчик и помощник командира взвода отдельной разведывательной роты 26-й стрелковой бригады. Воевал на Западном и Калининском фронтах. Участвовал в Калужской и Демянской операциях, наступательных боях на Холмском направлении, Великолукской операции. В мае 1943 г. окончил курсы младших лейтенантов. С июля 1943 г. — командир взвода, а в феврале-октябре 1944 г. — командир 183-й отдельной разведывательной роты 156-й стрелковой дивизии 43-й армии, старший лейтенант. Воевал на Западном и 1-м Прибалтийском фронтах. Участвовал в Смоленской, Городокской, Витебской, Витебско-Оршанской, Полоцкой и Рижской операциях. Легко ранен 7 апреля и 15 декабря 1943 г. и 1 июля 1944 г. Особо отличился при подготовке Рижской операции. В период с 1 января по 24 сентября 1944 г. выполнил три рейда в тыл противника, связанных с форсированием реки Лиелупе. В ходе этих рейдов захватил 10 пленных, которые полностью вскрыли всю группировку противника, оборонявшуюся в этом районе. В ночь на 13 сентября 1944 г. во главе группы разведчиков преодолел реку Лиелупе в районе деревни Пазоли (Яунсвирлаукская волость, Елгавский край, Латвия), обошел с тыла гарнизон противника численностью в 40 человек и в коротком бою разгромил его. Бойцы взорвали блиндаж, захватили в плен шесть солдат и вернулись без потерь в расположение дивизии. 5 октября 1944 г. тяжело ранен в правую руку и до февраля 1945 г. находился на излечении в госпитале в г. Гусь-Хрустальный (Владимирская область). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, старший лейтенант Иван Жеребцов удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В феврале-августе 1945 г. служил на военном складе в Московском военном округе начальником команды сопровождения воинских транспортов на фронт. После войны продолжал службу в армии. В январе 1946 г. в звании капитана уволен в запас. В 1946–1948 гг. — инструктор политработы Сталинского райотдела милиции г. Москвы. В 1948–1953 гг. работал старшим дежурным электромонтером подстанции тока высокого напряжения в СКБ-627 (разработка магнитного антирадарного покрытия). Проживал в Москве, до выхода на пенсию работал в научно-исследовательском институте. Умер 24 декабря 1995 г. Похоронен на Николо-Архангельском кладбище в Москве.
Награды:
Герой Советского Союза (орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», 24 марта 1945 г., Президиум ВС СССР), ордена Красного Знамени (19 июня 1944 г., 1-й Прибалтийский фронт, 43-я армия, 156-я стрелковая дивизия, 183-я отдельная разведрота, командир роты), Отечественной войны I (6 апреля 1985 г.) и II степени (7 января 1944 г., 1-й Прибалтийский фронт, 22-й гвардейский стрелковый корпус, 156-я стрелковая дивизия, 183-я отдельная разведрота, командир взвода, лейтенант), Красной Звезды (17 августа 1943 г., 156-я стрелковая дивизия, отдельная разведрота, командир взвода, младший лейтенант), медаль «За отвагу» (26 апреля 1942 г., 3-я Ударная армия, 26-я отдельная стрелковая бригада, отдельная разведывательная рота, разведчик, красноармеец).
Мальцев Иван Александрович (25.02.1918 - 14.01.1987) родился 25 февраля 1918 г. в с. Новокрасивое Ефремовского района Тульской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Член ВКП(б) с 1943 г. Работал электрослесарем на Сталиногорской ГРЭС. В 1939 г. призван в ряды РККА и направлен в Краснодарское военно-авиационное училище, эвакуированное в г. Евлах Азербайджанской ССР. Окончил училище в 1942 г. В действующей армии с 4 мая 1943 г. Сражался на Северо-Кавказском, 4-м Украинском фронтах, в Отдельной Приморской армии, на 2-м Белорусском фронте в составе 7-го гвардейского штурмового авиационного полка (ШАП) 230-й штурмовой авиационной дивизии (ШАД) 4-й воздушной армии. Летчик, командир звена, заместитель командира и командир эскадрильи. Летал на штурмовике Ил-2. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство заместителю командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского штурмового авиационного полка гвардии старшему лейтенанту И.А. Мальцеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В наградном листе указано: «…За отличное выполнение боевых заданий и проявленное при этом мужество и героизм, за совершенные 96 успешных боевых вылетов и уничтоженные при этом 16 танков, 53 автомашины, 7 железнодорожных эшелонов, 3 паровоза, 75 вагонов, 25 зенитных орудий, 23 зенитные точки, 12 цистерн, 6 барж, 4 переправы, истребление до 800 солдат и офицеров противника… за умелое воспитание летчиков и хорошую штурмовую подготовку…». К концу войны командир эскадрильи гвардии капитан И.А. Мальцев совершил 149 боевых вылетов. После войны продолжал службу в Военно-воздушных силах. В 1955 г. окончил Военно-воздушную академию. Полковник. В 1960 г. уволен в запас. Жил в г. Ленинграде. Умер 14 января 1987 г. Похоронен на Серафимовском кладбище г. Ленинграда.
Из наградного листа на присвоение звания Героя Советского Союза:
Тов. Мальцев в боях против немецких захватчиков показал себя беззаветно преданным делу партии Ленина-Сталина и социалистической Родине. Стойко, смело и самоотверженно, не жалея своих сил и жизни, мастерски защищает свою Родину от озверелого немецкого фашизма, нанося ему своими меткими ударами огромные потери в технике и живой силе. Беспощадно громил тов. Мальцев врага на Северном Кавказе, Кубани, в Крыму, а сейчас бьет его на Белорусской земле.
За период с мая 1943 года тов. Мальцев совершил 96 успешных боевых вылетов на самолете Ил-2, из них 43 вылета – ведущим групп. За эти вылеты он лично уничтожил и повредил: 16 танков, 53 автомашины, 7 железнодорожных эшелонов, 3 паровоза, 75 вагонов, 25 зенитных орудий, 23 зенитные точки, 30 повозок с грузом, 12 цистерн, 6 барж, 4 переправы, до 800 солдат и офицеров. Группой своих самолетов провел 8 воздушных боев.
Высокое летное мастерство и знание техники, умение использовать ее на поле боя полностью, хорошие моральные качества – неизменно обеспечивали успех в бою.
8.12.1943 года тов. Мальцев ведущим четырех Ил-2 выполнял задание – нанести бомбо-штурмовой удар по кирпичному заводу, траншеям и окопам противника на кладбище севернее города Керчь. Сделав заход на бомбометание и 2 захода на штурмовку, получил со станции наведения перенацеливание – бить по отходящим танкам у станции Керчь-2. Тов. Мальцев повел свою группу на станцию Керчь-2, разыскал танки и быстро оценив обстановку, зашел к ним в тыл, произвел 2 атаки, в результате которых поджег 2 танка. В этот день тов. Мальцев со своей группой произвел 2 вылета в этот район. Было получено сообщение от наземных войск – работа штурмовиков отличная, наши части заняли эту территорию.
14.01.1944 года тов. Мадьцеву была поставлена задача – уничтожить эшелон на станции Багерово. Задача была сложная и требовала боевого опыта, так как вблизи был аэродром с большим количеством истребителей, а сама станция прикрывалась сильным огнем зенитной артиллерии. Глубоко продумав задачу, он вылетел ведущим группы из четырех Ил-2, зашел на цель со стороны аэродрома противника. Истребители врага взлететь не успели, а зенитная артиллерия не ожидала налета со стороны аэродрома. Удар был нанесен внезапно, эшелон был подожжен в трех местах – голова, середина и хвост.
Возвращаясь на свой аэродром, тов. Мальцев заметил группу самолетов противника типа Ю-87 под прикрытием 10 Ме-109, которые шли на бомбометание наших передовых линий. Наши истребители прикрытия завязали бой с истребителями противника. Тов. Мальцев врезался со своей группой Ил-2 в группу Ю-87, где возникла паника. Бомбардировщики противника, не дойдя до линии фронта, сбросили бомбы в расположение своих войск. Группа тов. Мальцева без потерь вернулась на свой аэродром.
4.02.1944 года командующий 4-й воздушной армией приказал: парой Ил-2 без прикрытия произвести разведку переднего края обороны противника на Керченском полуострове глубиной до 4 километров на всем протяжении линии фронта. На выполнение этой задачи был послан тов. Мальцев ведущим пары. Выполняя задание, он зашел с южной стороны вдоль линии фронта на север. Пройдя Джарджоу, Солдатскую Слободку, Скасиев Фонтан, Керчь-2, около Катерлез самолет Мальцева был сильно поврежден. Произвел вынужденную посадку. Этим вылетом тов. Мальцев дал ценные разведданные о количестве войск, расположении живой силы, танков, полевой и зенитной артиллерии противника.
11.04.1944 года ходил в группе из 8 самолетов на штурмовку отступающих войск противника западнее железной дороги Владиславовка – Киет. Группа уничтожила 40 повозок с разным грузом и до 100 лошадей, подожгла 4 автомашины и 1 бензозаправщик. В этом вылете на втором заходе самолет Мальцева был подбит прямым попаданием зенитного снаряда в мотор. Умело оценив обстановку, он оттянул от войск противника и мастерски совершил посадку в 1,5 км южнее населенного пункта Арабат на арабатской стрелке. Пробиваясь вместе с воздушным стрелком к своим воякам, они пленили по пути 7 румынских солдат, которых сдали в штаб 11-й гвардейской стрелковой дивизии.
Тов. Мальцев на разгром врага в Севастополе совершил 12 успешных боевых вылетов, в которых проявлял исключительное мужество и геройство. Несмотря на большую насыщенность района Севастополя истребительной авиацией и зенитной артиллерией противника, тов. Мальцев всегда выполнял задания только отлично.
8.05.1944 года тов. Мальцев выполнял задание в районе Севастополя западнее совхоза № 10 ведущим группы из четырех Ил-2. Над целью был атакован четырьмя ФВ-190. Тов. Мальцев, несмотря на сложность обстановки, умело руководил группой и успешно отразил атаки истребителей. Задание выполнил, уничтожил группой 1 батарею зенитной артиллерии, 2 батареи полевой артиллерии, 1 батарею малокалиберной зенитной артиллерии, до 200 солдат и офицеров противника. Группа без потерь возвратилась на свой аэродром.
Участвуя в освобождении Белоруссии, тов. Мальцев совершил 24 успешных боевых вылета в качестве ведущего группы, делая по 3 – 4 боевых вылета в день.
2.07.1944 года тов. Мальцев, имея задачу – ведущим группы из четырех Ил-2 уничтожать отходящие силы противника по шоссе западнее населенного пункта Червень, на подходе к цели получил от станции наведения перенацеливание – бить по переправе через реку Березина, по шоссейной дороге западнее города Березино.
Мальцев принял эту задачу и повел группу на ее выполнение. Подходя к цели, перестроил группу в правый пеленг и нанес бомбо-штурмовой удар по переправе и колонне автомашин. По подтверждению последующих групп, которые шли за ним через 10 минут (гвардии старший лейтенант Остапенко и гвардии капитан Карабут), после работы группы Мальцева горело 3 танка, до 20 автомашин и переправа.
Работая с марта 1944 года по настоящее время штурманом эскадрильи, гвардии старший лейтенант Мальцев обеспечил высокую штурманскую подготовку летного состава, не допуская потери ориентировки и невыхода на цель. Каждый боевой вылет тов. Мальцев глубоко продумывает, предвидя возможные случаи боя, воспитывает молодых летчиков личным примером. Несмотря на свой богатый боевой опыт, тов. Мальцев не успокаивается, постоянно совершенствует свое боевое мастерство, ищет все новые приемы и средства борьбы с врагом.
За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецким захватчиками, проявленное при этом мужество и геройство, за совершенные 96 успешных боевых вылетов, а также за умелое воспитание летчиков и хорошую штурманскую подготовку тов. Мальцев достоин высшей правительственной награды – присвоения звания Героя Советского Союза.
Командир 7 гвардейского штурмового авиационного Севастопольского ордена Ленина полка гвардии подполковник Хашпер
4 августа 1944 года
Награды:
Герой Советского Союза (орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», 26 октября 1944 г., Президиум ВС СССР, заместитель командира эскадрильи, штурман, гвардии старший лейтенант), ордена Красной Звезды (30 сентября 1943 г., Северо-Кавказский фронт, 230-я ШАД, 7-й гвардейский ШАП, летчик, гвардии младший лейтенант), Отечественной войны II (7 декабря 1943 г., 4-я воздушная армия) и I степени (24 октября 1944 г.), два ордена Красного Знамени (22 февраля 1944 г., 4-я воздушная армия, заместитель командира эскадрильи, штурман, гвардии лейтенант; 20 июля 1944 г., 2-й Белорусский фронт), орден Александра Невского (22 мая 1945 г., командир эскадрильи, гвардии капитан), медаль «За оборону Кавказа» (20 октября 1944 г.).
24 февраля 1804 года (12 февраля по старому стилю) родился Эмилий Ленц — выдающийся физик, один из основоположников отечественной электротехники. Он сформулировал правило, вошедшее в науку как «Правило Ленца», объясняющее направление индукционного тока. Его имя также носит «Закон Джоуля — Ленца», описывающий тепловое действие электрического тока. Труды Ленца стали фундаментом для дальнейшего развития электротехники, без которой невозможно представить ни промышленность XIX–XX веков, ни современную энергосистему.
Начало | Пред. | 3 4 5 6 7 | След. | Конец