Книга Прорыв: Поезд без паровоза

Книга Прорыв: Поезд без паровоза
04.01.2023 13:54:00
Коммунистический труд : Орган Московского Комитета Р.К.П. и Московского Совета Р. и К. Д. 1920 № 170.

12 октября в 12 ч ночи прибыл в Москву на Николаевский вокзал электропоезд, построенный по системе И.И. Махонина. Поезд вышел из Петрограда того же дня 12 октября в 8 ч 15 мин утра, причем сделал всего 5 остановок, из них наиболее продолжительные остановки были на станции М.-Вишера, Бологое и Тверь. Одно непредвиденное обстоятельство, как порча в пути одного из подшипников, заставило сделать незначительный ремонт, занявший, однако, около 1,5 часа. Электропоезду удалось сделать расстояние без остановок до 150 верст. Все расстояние от Петрограда до Москвы им было сделано при одной зарядке, и таким образом был побит мировой рекорд, так как до сих пор электропоезда, построенные в Германии, делали пролет только в 350 верст при одной зарядке.

Электропоезд построен в Петрограде на Балтийском судостроительном заводе под руководством самого Махонина. Поезд состоит из трех моторных вагонов и трех тендерных вагонов. На первых помещаются электромоторы, а на вторых аккумуляторы необыкновенно сильной мощности.

Вагоны Пульмановские, вмещающие до 80 человек в каждом, кроме того, к поезду прицеплен спальный вагон обыкновенного типа. Поезд пользуется электроэнергией из аккумуляторов, находящихся на трех тендерных вагонах. Зарядка поезда производится в течение 9 часов. Средняя скорость поезда в Москву равнялась 60 верст в час.

На фотографии первый электропоезд, 1910 год


Другие новости

ТЭЦ-25
ТЭЦ-25
10.01.2024 09:12:00
Сад памяти
Сад памяти
24.03.2025 15:09:00
Сделано в Москве
Сделано в Москве
22.04.2023 15:01:00
Очерки
Очерки
25.09.2023 13:41:00
ИНТЕРМУЗЕЙ
ИНТЕРМУЗЕЙ
19.06.2024 15:22:00
Первые ЛЭП
Первые ЛЭП
17.04.2014 13:34:00
Угличская ГЭС
Угличская ГЭС
14.04.2015 21:28:00
Встреча в Музее
Встреча в Музее
31.07.2019 12:38:00
Новости музея 131 - 140 из 1461
Начало | Пред. | 12 13 14 15 16 | След. | Конец