Новое на сайте
Сегодня дали старт строительству экологически чистых энергоблоков на московских ТЭЦ. Московская энергосистема — самая крупная в нашей стране. Она требует постоянной модернизации и продуманного развития. В Московском регионе вводятся большие объёмы недвижимости, десятки новых предприятий и промышленные кластеры. Строятся новые линии метро, трамвайные линии, реконструируются пригородные железные дороги, всё больше развивается электротранспорт. Также за последние 5 лет в 5 раз выросло потребление электроэнергии ЦОДами, дата-центрами, которые нужны для развития новых технологий, искусственного интеллекта. И это ещё один вызов для развития московской энергосистемы и страны в целом. Всё это требует дополнительных мощностей. До 2030 года Москве потребуется порядка 4 гигаватт электроэнергии дополнительно. Это задача федерального масштаба, которую мы реализуем по поручению Президента страны, в соответствии с утверждённой программой Правительства России, вместе с Минэнерго России, Правительством Московской области, Системным оператором Единой энергетической системы, Россетями, Газпромом, Росатомом, Интер РАО и другими компаниями. В результате строительства новых энергоблоков Москва получит 500 МВт дополнительных мощностей. На электростанциях будет установлено современное оборудование отечественного производства, в том числе Ленинградского металлического, Уральского турбинного и Подольского машиностроительного заводов. На ТЭЦ-25 появится парогазовый энергоблок электрической мощностью 225 МВт, который включает газовую турбину ГТЭ-160, паровую турбину и котёл-утилизатор. На ТЭЦ-26 — паросиловой энергоблок электрической мощностью 275 МВт и тепловой мощностью 360 Гкал/ч. Ключевой здесь станет теплофикационная турбина Т-275/320-23,5. Полностью завершить реализацию проектов планируется в 2028 году. https://vk.com/mossobyanin
20 апреля в стенах Корпоративного института Россельхозбанка собрались представители бизнес сообщества, чтобы обсудить в рамках встречи «Издано для бизнеса» роль корпоративной книги в современном мире. Мероприятие объединило представителей банка, членов жюри премии, издателей, авторов и победителей первого сезона, создав уникальную площадку для обмена опытом и идеями. Участники обсудили как корпоративная книга влияет на бизнес и почему этот формат набирает популярность в профессиональной среде. Были представлены питчинги проектов, претендующих на победу в премии «Лучшая корпоративная книга 2025 года», что дало возможность заглянуть в будущее индустрии. Члены жюри поделились своим видением ценности корпоративных книг для бизнеса и критериев, определяющих успешность таких проектов. Участники смогли ознакомиться с экспозицией изданий, получить экспресс-разборы проектов и наладить профессиональные контакты. Руководитель музейных проектов ПАО «Мосэнерго» Елена Кошелева, как один из призеров первого конкурса «Лучшая корпоративная книга», представила книги Мосэнерго, в том числе авторские путеводители о истории компании и Москвы. Среди спикеров были такие известные личности, как Инна Корягина (Россельхозбанк), Антон Назаров (РАНХиГС, группа ЦУР), Игорь Молодцов (Финансовый университет при Правительстве РФ), Денис Бородкин («Эксмо»), Мария Мазанская (ИнтерКомм), Марина Мишункина («Аргументы и факты») и Дмитрий Соколов-Митрич. Особое внимание было уделено реальным кейсам от таких компаний, как «Мосэнерго», Ак Барс Банк, Трансмашхолдинг, LG Electronics Россия/СНГ и «Северсталь», «Полюс».
На сайте Вы можете ознакомиться с очерками о Московской энергосистеме, посмотреть архивные фотографии, найти информацию о своих родственниках, почитать книги Мосэнерго, а также записаться на экскурсию по Музею. Мы будем рады, если Вы поделитесь своими воспоминаниями, материалами или экспонатами — все они станут частичкой истории московской энергетики. Следите за новостями в нашей группе ВКонтакте.
В апреле 1918 года был издан правительственный декрет «О разработке торфяного топлива» и создан штаб по строительству Шатурской электростанции. Место для ее строительства станции было выбрано намного раньше - в 1914 году, по причине близости к богатым залежам торфа – основного вида топлива будущей станции. Весной 1919 года на Черном озере в Подмосковье началось строительство временной Шатурской электростанции мощностью 5 МВт., для чего было организовано управление «Шатурстрой», начальником которого стал А.В. Винтер.
12 апреля 1937 года состоялся испытательный пуск газотурбинного двигателя — первого в мире образца такого типа, спроектированного Фрэнком Уиттлом. Испытания завершились успешно. Двигатель работал, издавая пронзительный свист, и развивал тягу в 400 кг, что превышало его собственный вес. Это событие стало важной вехой в истории энергетики и техники. Газотурбинные технологии впоследствии нашли широкое применение не только в авиации, но и в энергетике — в том числе в составе современных парогазовых установок. Фрэнк Уиттл получил патент на конструкцию турбореактивного двигателя ещё в 1930 году — тогда ему было всего 22 года. Однако путь от идеи до опытного образца занял больше шести лет: британские власти не оценили перспектив изобретения и отказались финансировать проект. Уиттлу пришлось самостоятельно искать спонсоров и зарабатывать средства — задача непростая в условиях экономической депрессии. К весне 1937 года двигатель и испытательный стенд были наконец построены. Первый образец не предназначался для установки на самолёт: это была экспериментальная модель для проверки самой концепции газотурбинной силовой установки.
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин совершил первый орбитальный полет вокруг Земли на космическом корабле «Восток-1». Старт был совершен с космодрома Байконур, а в космосе Юрий Гагарин пробыл 108 минут – это стало отправной точкой в освоении космического пространства. Космонавтика и энергетическая отрасль тесно связаны между собой. Без достижений и самоотверженной работы советских энергетиков ракетно-космическая отрасль не смогла бы даже родиться и осталась бы на страницах научной фантастики. Энергия нужна была проектным институтам, производственным предприятиям, испытательным стендам, системам связи и управления, всей огромной наземной инфраструктуре, отправившей человека в космос и успешной вернувшей его обратно. «Это не моя личная слава. Разве я бы мог проникнуть в космос, будучи одиночкой? Это слава нашего народа», – говорил Юрий Гагарин. С праздником!
11 апреля 1878 года Синдикат изучения электрического света, преобразованный в Генеральную электрическую компанию, принял обязательство установить электрическую подсветку фасадов ряда знаковых зданий Парижа — Законодательного корпуса, церкви Святой Марии Магдалины и Триумфальной арки. Этот проект стал одним из ранних примеров масштабного архитектурного освещения. Он продемонстрировал возможности электрического света и способствовал его популяризации в крупных городах Европы.
10 апреля 1942 года родился Владимир Леонидович Гвоздецкий — кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН. Он посвятил свою деятельность изучению истории техники и энергетики, внёс вклад в сохранение и осмысление научного наследия отрасли. Мы изучаем историю энергетики вместе, приглашаем В.Л. Гвоздецкого на мероприятия Мущея. На нашем сайте представлены статьи В.Л. Гвоздецкого.
7 апреля (26 марта по старому стилю) 1899 года из ворот Бутырского трамвайного депо на линию вышел первый московский трамвай. Маршрут проходил от Бутырской заставы до Петровского парка, а стоимость проезда составляла 6 копеек. Появление электрического трамвая стало важным шагом в развитии городского транспорта и наглядным примером внедрения электричества в повседневную жизнь москвичей.
3 апреля 1836 года было принято решение о постройке первой в России пассажирской железной дороги — Царскосельской железной дороги. Этот проект стал важнейшим этапом в развитии транспортной инфраструктуры страны. Железная дорога открыла новую эпоху технического прогресса, а вместе с ней — и новые требования к энергетике, машиностроению и инженерной мысли.
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец